Vamos apoiar esta ideia!

Cada moto é menos um carro! Vamos apoiar esta ideia!

Não tenho nada contra a campanha da Carris, antes pelo contrário! Mas este “slogan” já “cá” andava antes deles o terem começado a usar!

Saiba tudo aqui: Atrox Mobilis

A última Buell

A última Buell produzida, uma XB12Sgc

Foi ontem, dia 30 de Outubro que a última moto fabricada pela Buell, uma XB12Scg, saiu da fábrica do Wisconsin. Durante 26 anos foram produzidas 136,923 unidades desta marca.

Eric Buel, o homem por trás desta marca, viu-lhe retirado o apoio da Harley Davidson que até agora respaldava a sua investigação e desenvolvimento destas V-Twin, capazes de impressionar até os mais cépticos quer pelo seu comportamento quer pela inovação tecnológica e conceitual.

Mais uma perca directamente causada pela crise económica mundial.

Yamaha EC-f

A Yamaha acaba de apresentar no Salão de Tóquio a sua nova proposta ecológica: a EC-f.  Com um aspecto bastante “fresco” e arrojado, minimalista e prático, a EC-f está equipada com baterias de lítio e um carregador incorporado que lhe permite ser ligada a uma vulgar tomada de corrente eléctrica. Sabe-se que o quadro é feito totalmente em alumínio, mas ainda não há informações disponíveis sobre o(s) propulsor(es) que dispõe.

 

Aqui fica um vídeo mais esclarecedor:

Memorial Craig Jones em Portimão

Quem se deslocar a Portimão este fim-de-semana, para assistir à final do Campeonato do Mundo de Superbikes, vai encontrar na entrada do complexo, mais precisamente na rotunda B, um modelo em poliestereno da futura estátua de homenagem ao falecido motociclista Craig Jones, companheiro de equipa de Miguel Praia na equipa Parkalgar.

Craig Jones foi vitimado por uma violenta queda a alta velocidade, na curva Clak do circuito de Brands Hatch, quando discutia a liderança da corrida, durante a temporada de 2008.

A futura estátua, de autoria da artista Paula Hespanha, será feita em aço inox e mármore de várias cores, e representa o piloto erguendo o braço em sinal de vitória ao cortar a meta.

Veja a animação 3D:

Miguel Tiago e os corredores de Bus

A acção de ontem, pretendia chamar a atenção para os benefícios que os motociclistas podem usufruir caso possam utilizar os corredores de Bus.

Uma reivindicação já antiga de quem circula em duas rodas, e agora novamente impulsionada pelo deputado Miguel Tiago.

Tendo em conta as condições climatéricas, e o facto de ter sido organizada por uma das forças com menos peso na cena política nacional, esta iniciativa foi um sucesso!

Miguel Tiago já manifestou o seu descontentamento com a comunicação social, que ignorou o acontecimento apesar de notificada (pudera: CDU e motos na mesma frase!), e o seu contentamento com a afluência. Agradeceu aos presentes e afirma-se incentivado a continuar a continuar esta luta:

“Isso deixa-nos um desafio claro: continuar a lutar, cada vez com mais força e organização, pelos direitos dos motociclistas nas estradas, por uma estrada mais segura para o motociclo e para todos, para um trâfego mais fluído e por melhor qualidade de vida!“

Clique aqui para ler o testemunho completo e ver mais fotos

O deputado comunista “responsável” pela Lei das 125 tem nova batalha!

 

Miguel Tiago, o já nosso bem conhecido “deputado motard” que se bateu na Assembleia da República pela “Lei das 125” tem uma nova missão:
Abrir os corredores de BUS aos motociclos.

Hoje, numa acção de campanha eleitoral das eleições autarquicas nas quais é candidato pela CDU à Câmara de Lisboa, Miguel Tiago vai efectuar um trajecto simbólico pelos corredores de BUS no centro da capital e convida todos os motociclistas a participarem na acção!

Mais do que uma acção propaganda, este é um assunto sério que deve merecer a atenção daqueles que diáriamente circulam de duas rodas na capital e que há anos anseiam por uma efectiva autorização para se resguardarem do trânsito nestes corredores reservados.

Pode saber mais em:

http://moto125cc.forumotion.com/os-125cc-f1/iniciativa-cml-t47.htm

A BMW apresentou fotos do resultado da sua mais recente investigação: a C1-E

Com base na descontinuada C1, o conceito de moto com tejadilho que dispensa a utilização de capacete, a nova C1-E apresenta um motor eléctrico desenvolvido pela Vectrix, alimentado por baterias de Iões de Lítio.

Para já a BMW afirma não ter planos para por este motociclo em produção, pelo menos nesta configuração específica, mas afirma que as novas ideias implementadas nesta scooter (como o tejadilho mais leve) irão ser implementadas em scooters da marca num futuro próximo.

Honda prepara-se para apresentar o seu primeiro motociclo eléctrico

Deverá ser já no Salão de Tókio, onde tem previsto apresentar os novos veículos de quatro e de duas rodas em simultâneo, que a Honda vai mostrar ao mundo a sucessora da Cub, mas em versão eléctrica.

Pelo que as imagens dão a entender, esta nova versão da Cub vai ter tracção em ambas rodas, assegurada por dois motores eléctricos independentes.

A Honda também anuncia que a EV-Cub terá instalado um sistema de comunicação “car2car” e “car2driver” denominado HELLO (Honda ELectric mobility LOop) e um dispositivo portátil que cabe na palma da mão ( o LOOP)  que se destina a estabelecer a comunicação entre pessoas e a dispositivos móveis entre si.

Motos Eléctricas em Almada

No próximo Sábado dia 19 de SETEMBRO, no âmbito da Semana da Mobilidade, Almada vai ter muita animação dedicada à mobilidade e às novas formas de energia:

Das 10H00 às 19H00 pode satisfazer a sua curiosidade e experimentar diversas motos eléctricas e Segways, na Zona pedonal do centro de Almada.

Ainda vai estar presente o RoadShow “Energias renováveis” do Ministério Economia e Inovação.

Vá a Almada.

Pode ver o programa detalhado aqui:

AGENEAL – Semana da Mobilidade de Almada

Santana Lopes e a Mobilidade

Movidos pela curiosidade de saber se Pedro Santana Lopes iria falar sobre os motociclos, e eventualmente aproveitar a onda da “lei das 125” para o combate ao caos de trânsito da nossa capital, terminámos o dia de ontem nas instalações do Clube Nacional de Natação (a S. Bento), onde o ex-autarca, ex-primeiro ministro e agora novamente candidato a edil, decidiu apresentar um bastante badalado programa de mobilidade para Lisboa!

Ficámos contentes por saber que pretende construír uma “auto-estrada” que permite abandonar rapidamente o centro da cidade, composta por dois novos túneis, um que desnivelaria o eixo central do Saldanha e outro que desnivelaria o cruzamento do Campo Grande dando acesso directo a Telheiras e à Calçada de Carriche, e consequente acesso à A8.

Já relativamente à novas travessias do Tejo, Santana Lopes quer uma a nascente da Ponte 25 de Abril (Chelas-Barreiro), exclusivamente ferroviária, o outra a poente, para a qual tem até um plano para uma ligação Algés-Trafaria com acesso directo à CRIL.

Santana Lopes falou muito, também, do estacionamento na capital:

- criação de mais unidades de estacionamento em altura e parques “dissuadores” nas entradas da cidade.

Outro ponto evoca a criação de dezoito quilómetros de novos corredores “BUS”, sendo que desses, três quilómetros (na zona da Av. da República) irão ser do género:“inimigo dos motociclistas”, semelhantes aos que se podem encontrar na Junqueira. Para garantir que esses corredores não vão “entupir”, haverá patrulhamento com viaturas “Smart” à semelhança do que já acontece!

A criação de uma “Autoridade Metropolitana de Transportes” encarregue de ser “intransigente” no caos do trânsito e das cargas e descargas, é outros dos estandartes desta campanha de Santana Lopes.

Para controlar o movimento de cargas e descargas, serão utilizadas as treze antenas de leitura de “chip de matrícula”/Via Verde já existentes na capital, e até agora desactivadas, apoiadas pela instalação de mais dez novas unidades.

Mas, tal como dissemos no início, sobre motos, fosse sobre o estacionamento, a circulação ou qualquer outra medida já em vigor nas outras capitais europeias, Santana Lopes nada disse!

Porque será que não ficámos admirados?